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湘电研制的123.8m沿海自卸砂船综合电力系统成功

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“联调试验圆满成功！”1月8日，在湘电动力公司生产现场，随着湘电动力公司营销总监王超宣布试验结果，由湘电动力研制的DIEP-4型123.8m沿海自卸砂船直流综合电力系统成功下线，这是湘电践行国家“双碳”战略浓墨重彩的一笔，也标志着湘电综合电力系统市场化推广取得了实质性突破，对推动公司“十四五”发展战略具有十分重要的意义。

湘电集团党委书记、董事长周健君出席下线仪式并致辞，他表示，湘电将以此次新产品下线为契机，紧紧围绕“绿色”“节能环保”，努力践行国家“双碳”战略，坚持以创新驱动引领高质量发展，积极响应客户需求，加速新产品新技术开发应用，努力为我国船舶绿色动力发展贡献湘电力量。

湘潭市人民政府副市长杨晓军，湘潭市高新区管委会主任游志华，交通运输部国家海事局原巡视员李青平，交通运输部科学院原副院长崔学忠，长江航道局政治中心装备建造处处长李尚伟，湘电股份有限公司总经理张越雷，中国船级社武汉分社产品检验处处长贾思庆，中国船级社长沙检验处处长黄峻，广东全电船舶动力有限公司总经理黄国新等单位领导、嘉宾参加了下线仪式。

湘电享有“中国机电产品摇篮”的美誉，拥有雄厚的人才和技术储备。依托国内知名院士团队船舶综合电力系统的核心技术，湘电凭借综合电力系统设备生产制造与系统集成试验方面的强劲实力，积极推进船舶综合电力系统领域的创新应用。

经过努力，湘电动力完成了直流综合电力系统所有设备的生产制造与系统组装，并成功进入了陆上联调试验阶段，在联调试验完成后，所有设备将发运到船厂配套安装，标志着船舶综合电力系统先进技术在民用船舶领域的推广取得了实质性突破。

DIEP-4型123.8m沿海自卸砂船直流综合电力系统的研制成功是湘电响应国家“双碳”战略和省委“三高四新”战略的重要举措和成功典范。直流综合电力系统具有高功率密度、高效率、易于储能接入等优点，可大幅减少柴油机数量、提高系统运行效率、降低运营与维修成本、降低碳排放，符合国家实施“双碳”战略要求，是该类工程船舶动力系统的发展方向。

系统为全船提供电力推进、卸砂输送作业电机，及日用负载供电，实现全船能量的统一分配与调度管理。该系统具有重油比柴油更具燃油的经济性；自动化程度高、人工成本低；系统的模块化设计，减少了备件的数量和种类；柴油发电机组始终工作在额定转速、高负荷率、高效率工况,提高了系统运行效率；空间布置灵活，提高了空间利用率；柴油机数量减少，降低了故障率和维修成本，提高了船员生活舒适度等6大比较优势。

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